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隨著房地產消費理念的升級 ，客戶對住宅品質的需求也發生了深刻變化——不再僅僅局限於對戶型的關注 ，逐漸體現出對樓宇外立麵的觀感度 、景觀組團的觀賞性 、公共區域的設計品味 、施工工藝的品質等各個方麵都有了較高的要求 ，其中關注度較高的就是地下室停車空間 。地下室作為最大的公共區域 ，如何提升它的美觀度 、舒適度 ，不僅僅隻對地庫管線進行單純的調整 、保持淨高那麽簡單 ，更多的是需要結合施工圖各個專業 、裝飾裝修 、便於施工等多方麵因素綜合考慮 。啟東項目部在設計階段提前優化好綜合管網 ，在施工建設中精心部署 、科學組織 、加強重點環節的監管提升 ，品質營造出呈現喜人效果 。
地下室管網建設涉及專業領域較多 ，從設計源頭連通施工各方麵的技術專業 ，特別是同步采用的BIM技術設計 ，很好地解決了“錯 、漏 、碰 、缺”等的“老大難”問題，啟東項目部注重設計優化工作 ：
一是優化管網布置 。啟東翰林府項目地下室設置整體機械停車位 ，所有管網均設置在車道頂部 。為解決管線多而密集的問題 ，項目部綜合各專業管線圖做好預排 ，確定管線排布原則 ，在滿足規範條件下將部分管線重疊設置 ，讓有限的空間得到最大化利用 。
二是最大化保證淨高 。最大化保留淨高尺度 ，提升地下空間的開敞體驗感 。主要做法 ：首先是將主管道貼梁設置 ，其次是消防噴淋等支管采用梁上預埋套管穿梁設置 ，在局部梁截麵較大位置采用結構梁部分上翻抬高梁下淨高等的方式 ，對空間占用進行合理布局 ，確保空間淨高達到2.6米以上 。
三是運用場景模擬 。利用BIM建模並結合VR技術 ，提前對設計成果進行3D模擬視覺體驗 ，將各專業管網的“碰撞”問題在施工前就得到檢測預警 ，提前解決管網交叉互擾的漏洞 。
（啟東翰林府項目地下室管網施工現場）
施工進場前 ，將設計成果結合BIM技術組織各專業參建方進行可視化設計交底 ，充分理解設計意圖 ，預知施工重難點 ，同時實行材料封樣 、樣板引路等措施 ，從設計 、材料 、工藝標準等全方位對品質進行把控 。
施工過程中 ，會同監理主動協調各專業施工順序及交叉作業配合等工作 ，加強巡查驗收 ，並根據公司《精細化管理》要求落實成品保護等相關措施 ，整體質量控製基本達到既定目標 。
新技術 、新工藝的應用 ，有效避免了無效成本的產生 ，實現了提質增效的成果 。在今後的工作中 ，88BIFA房產將不斷總結經驗 ，鼓勵各項目立足傳統 、開拓創新 、敢於嚐試 ，在技術改革的道路上走強 、走深 ，並要加強項目之間的交流學習及經驗分享 ，為公司標準化產品體係建設不斷提供實操性樣本 。
